A Ferrovia Central Suíça

A rede ferroviária suíça foi construída na década de 1850 por companhias privadas, mediante concessões outorgadas pelos cantões, com base na Lei Federal das Ferrovias de 1852, que deixava a construção e a operação das ferrovias à iniciativa privada.¹ Uma das companhias mais importantes foi a Ferrovia Central Suíça, a Schweizerische Centralbahn, fundada em Basileia em 1852 com o apoio de capitais de Basileia e a participação de investidores franceses e de outros países. Seu objetivo era ligar Basileia ao planalto suíço através do Jura e construir um eixo norte–sul pela Suíça central em direção aos Alpes.²

A Ferrovia Central inaugurou sua primeira linha, de Basileia a Liestal, em 1854. O obstáculo decisivo era o Jura. A companhia construiu o túnel do Hauenstein, com mais de dois quilômetros e meio de extensão, entre Läufelfingen e Trimbach, um dos mais longos túneis ferroviários de sua época. Durante a construção, em maio de 1857, um incêndio em um poço de ventilação provocou um desabamento que matou dezenas de operários, um dos piores desastres da construção ferroviária suíça.³ O túnel foi inaugurado em 1858 e ligou Basileia a Olten, que se tornou o centro da rede ferroviária suíça.

A Ferrovia Central construiu sua estação principal em Basileia fora das antigas muralhas, no local da atual estação central, Basel SBB. Em poucas décadas, a ferrovia transformou a cidade. Suas muralhas foram demolidas na segunda metade do século XIX para dar lugar a novos bairros. Fábricas foram erguidas perto das linhas férreas, em especial nos bairros do norte da margem esquerda e em Kleinbasel. A população cresceu rapidamente, de cerca de 25.000 habitantes à época da separação para mais de 100.000 no fim do século, à medida que trabalhadores do interior suíço, de Baden e da Alsácia chegavam para trabalhar nas novas indústrias.⁴

Notas

1. Lei Federal de 28 de julho de 1852 sobre a Construção e a Operação de Ferrovias no Território da Confederação, que deixava a construção ferroviária a companhias privadas sob concessões cantonais. ↩
2. Sobre a Ferrovia Central Suíça (Schweizerische Centralbahn, SCB), fundada em Basileia em 1852/1853, seu financiamento e sua rede, ver HLS (Historisches Lexikon der Schweiz), verbete “Schweizerische Centralbahn”. ↩
3. Sobre o túnel do Hauenstein da Ferrovia Central Suíça (cerca de 2,5 km, inaugurado em 1858) e o desastre de 28 de maio de 1857, no qual morreram cerca de 63 operários, ver HLS, verbete “Hauenstein”. ↩
4. Sobre o crescimento populacional da cidade de Basileia no século XIX (de cerca de 25.000 habitantes por volta de 1835 para mais de 100.000 por volta de 1900), ver as estatísticas históricas do Statistisches Amt Basel-Stadt. ↩

Apenas para fins de informação geral. Este artigo não constitui assessoria jurídica ou tributária, não substitui a análise de um caso concreto e não estabelece relação entre advogado e cliente. Reflete a situação jurídica em outubro de 2026.