Uri, Urseren e a política da estrada

A Confederação cresceu ao longo da estrada do Gotardo. Uri, Schwyz e Unterwalden formaram sua aliança no fim do século XIII, e Lucerna aderiu em 1332. A comunidade do vale de Urseren, que controlava o trecho entre a Schöllenen e o passo, celebrou um Landrecht com Uri em 1410 e passou assim para a esfera de influência de Uri, mantendo, porém, suas próprias instituições.¹ Ao sul do passo, as ambições de Uri voltavam-se para a Leventina, que pertencia ao cabido da catedral de Milão e, mais tarde, aos Visconti. As fases da expansão de Uri, do tratado de proteção com o vale em 1403, passando pela derrota de Arbedo em 1422 e pelo penhor de 1441, até a batalha de Giornico em 1478, são descritas no Capítulo A.II.² O que importa aqui é o efeito sobre a rota: depois de 1480, quando Milão reconheceu a posse da Leventina por Uri, toda a estrada de Flüelen até a garganta da Biaschina ficou sob um único governo e, depois de 1500, quando Uri, Schwyz e Nidwalden ocuparam Bellinzona, os confederados passaram a deter também a porta meridional do vale.³

O controle da estrada significava o controle de suas receitas e de sua organização. Uri utilizou sua posição para desenvolver a estrada através da garganta do Piottino, estabelecer um posto aduaneiro em Rodi e regulamentar os transportadores, as hospedarias e os armazéns ao longo da rota. Seu governo em Altdorf nomeava os funcionários dos pedágios e recebia as queixas dos comerciantes. A Leventina tornou-se um bailiado exclusivo de Uri, administrado por um landfogto (Landvogt, bailio) que residia em Faido. Quando o vale se rebelou em 1755 contra novas regras de Uri sobre a tutela e contra o desrespeito de direitos confirmados em seu estatuto de 1713, Uri reprimiu a revolta e, em 2 de junho de 1755, executou três de seus líderes em Faido.⁴

A rampa sul e as duas estradas para Milão

Em Bellinzona, a rota do Gotardo dividia-se. As mercadorias destinadas a Milão podiam seguir pela via fluvial ou pela via terrestre. Pela via fluvial, eram levadas através da planície de Magadino até o porto de Magadino, no Lago Maggiore, embarcadas lago abaixo até Sesto Calende e dali, descendo o rio Ticino e ao longo do Naviglio Grande, um canal navegável construído por Milão a partir do fim do século XII, até a cidade.⁵ Pela via terrestre, atravessavam o Monte Ceneri até Lugano, eram embarcadas através do Lago de Lugano até Capolago ou levadas ao longo da margem, e seguiam pelo Mendrisiotto até Chiasso, Como e Milão. Durante séculos, o Ceneri foi um passo perigoso por causa de roubos e ataques a viajantes: os comerciantes já se queixavam deles em 1309, e o último assalto a uma diligência ocorreu em 1864.⁶ Ambas as rotas atravessavam territórios que passaram ao domínio confederado depois de 1500 e de 1512/1513, de modo que os confederados controlavam todas as etapas, do Lago de Lucerna até a orla da planície lombarda, exceto a última. Essa última etapa, de Chiasso e Luino até Milão, permaneceu nas mãos do duque de Milão e de seus sucessores. Foi objeto dos tratados examinados na quinta seção deste capítulo.

Data Acontecimento na rota do Gotardo c. 1200–1230 Schöllenen tornada transitável (Twärrenbrücke, primeira Ponte do Diabo) até 1230 Capela de São Gotardo no passo (consagração segundo a tradição) 1231 Diploma do rei Henrique (VII) para Uri 1410 Landrecht entre Urseren e Uri 1478–1480 Giornico; Milão reconhece a Leventina de Uri 1561 Dazio Grande em Rodi 1595 Ponte do Diabo de pedra 1707–1708 Túnel do Urnerloch (Morettini) 1827–1830 Estrada carroçável pelo passo 1882 Inauguração do túnel ferroviário do Gotardo 2016 / 2020 Inauguração dos túneis de base do Gotardo e do Ceneri

Notas

1. HLS, verbete “Ursern” (como acima): “1410 schlossen die Ursner [...] mit Uri ein Landrecht”; a comunidade do vale manteve seu Talammann e seus próprios tribunais. ↩
2. Ver Capítulo A.II. HLS, verbete “Leventina” (Mario Fransioli, Tiziano Locarnini, versão de 14.03.2017), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008543/2017-03-14/, sobre o tratado de proteção de 1403, a derrota de 1422, a recuperação de 1439/1441 e a paz de 1480. ↩
3. HLS, verbete “Uri” (como acima), sobre o controle completo da estrada do Gotardo por Uri de 1480 a 1798; HLS, verbete “Bellinzona (Gemeinde)” (versão de 05.04.2017), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/002031/2017-04-05/, sobre a submissão de Bellinzona em abril de 1500 e o Tratado de Arona de 1503, que a colocou sob Uri, Schwyz e Nidwalden. Ver Capítulo A.II. ↩
4. HLS, verbete “Leventina, rivolta della” (Hans Stadler, tradução italiana de Luisa Rima-Cassina), https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/017207/, que nomeia os três líderes executados em Faido em 2 de junho de 1755 (Giovan Antonio Forni, Lorenzo Orsi e Giuseppe Sartore); HLS, verbete “Leventina” (como acima), sobre o bailio residente em Faido. ↩
5. Regione Lombardia, in-Lombardia, “Naviglio Grande”, https://www.in-lombardia.it/en/visiting-lombardy/navigli/naviglio-grande: iniciado por volta de 1177, prolongado até Milão em 1209 e navegável a partir de 1272. ↩
6. HLS, verbete “Ceneri, Monte” (Graziano Tarilli, versão de 17.05.2016), https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/008835/2016-05-17/. ↩

Apenas para fins de informação geral. Este artigo não constitui assessoria jurídica ou tributária, não substitui a análise de um caso concreto e não estabelece relação entre advogado e cliente. Reflete a situação jurídica em outubro de 2026.