A statio Turicensis romana e a Quadragesima Galliarum

Antes de Roma: o povoamento celta no Lindenhof

O posto aduaneiro romano não surgiu em território vazio. As margens do lago de Zurique eram habitadas desde o Neolítico. Entre os vestígios mais antigos de povoamento lacustre na área contam-se os restos de palafitas na antiga ilha do Kleiner Hafner, perto do atual Bellevue, ao passo que a ocupação neolítica e da Idade do Bronze está documentada em vários sítios em torno da extremidade inferior do lago, aproximadamente entre 4300 e 800 a.C.¹ A partir de cerca de 80 a.C., um oppidum celta ocupou a colina morâinica do Lindenhof, o esporão elevado na margem esquerda do Limmat que domina o rio no ponto em que este sai do lago.²

O objeto mais notável do período celta tem caráter monetário. Dentro da cidade moderna veio à luz um bloco de mais de 17.000 moedas celtas fundidas entre si, datado de cerca de 100 a.C. e depositado de um modo que sugere um ato ritual.³ Seria anacrônico ver nesse achado as origens da futura atividade bancária de Zurique, pois as moedas depositadas como oferenda aos deuses eram retiradas definitivamente de circulação. O achado mostra, contudo, que os habitantes do baixo vale do Limmat já estavam inseridos numa economia de troca monetizada antes da chegada de Roma. Revela também um sítio com uma dimensão sagrada, além da comercial. Escavações recentes no Lindenhof, em 2014, investigaram fossas enigmáticas datadas do fim do período celta ao início do período romano, o que lembra que a transição entre ambos foi gradual.⁴

O posto militar romano e o vicus

A presença militar romana no Lindenhof começou por volta de 40–30 a.C., ou seja, antes da campanha alpina de 15 a.C., pela qual os enteados de Augusto, Druso e Tibério, puseram os Alpes centrais e o seu sopé sob controle romano.⁵ Abaixo da pequena guarnição inicial desenvolveu-se um povoado civil, um vicus na terminologia romana, que nunca se tornou uma cidade com estatuto municipal. Permaneceu o que a literatura especializada chama de Kleinstadt, uma pequena cidade sem carta municipal própria.

Trabalhos arqueológicos recentes transformaram a nossa compreensão desse povoado. Em 2020, o serviço cantonal de arqueologia publicou a monografia de Annina Wyss Schildknecht Die mittel- und spätkaiserzeitliche Kleinstadt Zürich/Turicum. Eine Hafenstadt und Zollstation zwischen Alpen und Rheinprovinzen, um estudo de quase quatrocentas páginas baseado em mais de duzentos sítios de achados romanos na cidade.⁶ O título capta as duas funções que definiam Turicum: era um porto e era uma estação aduaneira. Segundo o serviço municipal de arqueologia, um bairro portuário surgiu na saída do Limmat por volta de 70/75 d.C. Nos séculos II e III, o povoado funcionou como importante local de transbordo e de etapa.⁷ Foram identificadas instalações portuárias ao pé da colina de St. Peter e locais de desembarque em ambas as margens do rio. Uma rede viária interna ligava os bairros do povoado, onde uma fonte pública, termas e edifícios religiosos na margem esquerda indicam uma população de certos recursos.⁸

As termas públicas situavam-se na área da atual Weinplatz e da Thermengasse, onde seus restos ainda podem ser vistos sob uma estrutura moderna de observação. Templos ou santuários erguiam-se na Storchengasse e em Oetenbach, ao passo que um santuário na ilha do Grosser Hafner, no lago, foi reconstruído em 122 d.C. como estrutura circular de postes de madeira.⁹ Um pequeno edifício de culto circular, que continha um grande bloco de pedra, recebeu moedas votivas até o século IV. Outro edifício, que pode ter sido uma estalagem ou uma sala de reuniões e foi destruído por um incêndio, conservou nas paredes numerosos grafites, entre eles cenas de rinhas de galos e nomes pessoais como “Lucianus”.¹⁰ Um tesouro de joias de ouro de meados do século II, incluindo braceletes em forma de serpente e anéis gravados, encontrado no século XIX na Oetenbachgasse, testemunha a riqueza privada acumulada no povoado.¹¹ A arquitetura doméstica em pedra aparece a partir de cerca de 70 d.C.¹²

O quadro que emerge é o de uma comunidade ribeirinha modesta, mas próspera, cujos habitantes viviam da circulação de mercadorias. A razão dessa circulação está na geografia. As mercadorias que viajavam entre o Reno e os passos alpinos da Récia podiam utilizar a cadeia de vias navegáveis formada pelo Walensee, pelo Linth e pelo lago de Zurique. Na extremidade inferior do lago, onde dele sai o Limmat, as mercadorias tinham de ser transferidas das embarcações lacustres para barcos fluviais ou para carroças, para a continuação da viagem em direção a Vindonissa (Windisch) e ao Reno. A descrição da estação aduaneira feita pelo Money Museum resume o ponto com concisão: como as mercadorias transportadas ao longo do Walensee e do lago de Zurique tinham de ser recarregadas nesse local, os comerciantes não podiam evitar o posto de controle sem considerável esforço e despesa.¹³ Uma rota terrestre de Vindonissa através do Furttal e de Kloten até Vitudurum (Oberwinterthur) também atravessava a região, servindo Zurique de posto aduaneiro, enquanto o lago e os rios funcionavam como os principais corredores de transporte.¹⁴ Um lugar onde a carga tem de ser descarregada é um lugar onde ela pode ser inspecionada, avaliada e tributada, e onde aqueles que a manuseiam podem cobrar taxas por armazenagem, transporte e crédito. Essa é a primeira e mais duradoura lição da localização de Zurique.

A lápide de Lucius Aelius Urbicus

A prova direta da estação aduaneira provém de um único monumento. Em 18 de maio de 1747, durante obras de nivelamento no Lindenhof e na presença do antiquário Johann Kaspar Hagenbuch, operários descobriram a lápide de uma criança pequena.¹⁵ A pedra mede cerca de 130 centímetros de altura, 62 de largura e 37 de profundidade, com letras de cinco a oito centímetros de altura, e está hoje exposta na exposição arqueológica permanente do Landesmuseum, em Zurique.¹⁶ Sua breve inscrição foi reproduzida e discutida por gerações de historiadores de Zurique. Na tradução dada por Ferdinand Keller em 1860, diz, em substância: “Aos espíritos dos falecidos. Aqui jaz Lucius Aelius Urbicus, que viveu um ano, cinco meses e cinco dias. Unio, liberto do imperador, chefe do posto de Turicum do imposto gaulês de dois e meio por cento, e Aelia Secundina, os pais, ao seu filho muito amado.”¹⁷

As palavras decisivas são uma fórmula abreviada que é geralmente desenvolvida como praepositus stationis Turicensis quadragesimae Galliarum: chefe da estação de Turicum do quadragésimo das Gálias.¹⁸ O número XL é o numeral romano quarenta, o que faz da quadragesima a quadragésima parte, isto é, 2,5 por cento do valor das mercadorias. O monumento é datado de cerca de 200 d.C. com base nos nomes: a criança tem o nome de família Aelius, o que sugere que seu pai fora libertado por um imperador da casa Élia, ou seja, Adriano ou Antonino Pio.¹⁹

Poucas pequenas cidades podem apontar para um documento fundador ao mesmo tempo tão humano e tão precisamente fiscal. O pai, Unio, pertencia à familia Caesaris, o vasto conjunto de escravos e libertos por meio do qual os imperadores administravam suas receitas. Como antigo escravo imperial, era um funcionário fiscal profissional a serviço direto do fiscus, estacionado num ponto da fronteira entre dois distritos aduaneiros. A mãe tem o nome de Aelia Secundina. Quando o filho morreu na primeira infância, os pais escolheram registrar, em seu túmulo, o cargo que definia a posição da família na comunidade. Em certo sentido, o primeiro cidadão de Zurique que conhecemos pelo nome é um funcionário aduaneiro. Até o primeiro nome latino da cidade aparece como designação de uma repartição fiscal.

O sistema aduaneiro da Quadragesima Galliarum

Para compreender a importância do posto de Unio, é preciso considerar o sistema aduaneiro romano como um todo. O Império Romano não formava uma única união aduaneira. Estava dividido em grandes distritos, em cujos limites se cobrava sobre as mercadorias em trânsito um direito chamado portorium. O distrito do imposto gaulês, a quadragesima Galliarum, abrangia em sua maior extensão as três províncias gaulesas da Lugdunense, da Aquitânia e da Bélgica, juntamente com a Gália Narbonense, as duas províncias germânicas e as regiões alpinas. Sua administração central situava-se em Lugdunum (Lyon), onde numerosas inscrições e selos de chumbo atestam a sua atividade.²⁰ Segundo a descrição do MoneyMuseum, o direito era cobrado quando as mercadorias atravessavam o limite entre os distritos aduaneiros ilírico e gaulês. O Nórico e a Panônia pertenciam ao distrito ilírico, ao passo que a Récia estava dividida entre os dois.²¹

Turicum situava-se precisamente numa dessas linhas. O Historisches Lexikon der Schweiz menciona três estações aduaneiras do imposto gaulês no território da Suíça moderna: Acaunum (Saint-Maurice), no Valais, Genava (Genebra) e Turicum.²² O paralelo com Genebra, objeto do volume complementar a este livro, é instrutivo. Ambas as cidades entram pela primeira vez no registro documental de sua vida fiscal e comercial como pontos de controle nas fronteiras internas do Império, na saída de um grande lago para um rio que levava mercadorias em direção ao coração da Gália ou à Renânia. Ambas viriam mais tarde a construir sobre essa posição como lugares de trânsito, de feiras e de crédito. A diferença, que se tornará significativa nos séculos seguintes, é de orientação: Genebra olhava para o Ródano, Lyon e o Mediterrâneo; Zurique, para o Reno, os mercados suábios e alsacianos e, através do Walensee e mais tarde do Gotardo, para a Lombardia.

A organização do serviço aduaneiro mudou ao longo dos séculos imperiais. No século I, a cobrança do direito era arrendada a companhias privadas de publicani, supervisionadas por procuradores imperiais. Sob Trajano, essas companhias foram substituídas, nos distritos ocidentais, por contratantes individuais chamados conductores, até que, a partir do reinado de Marco Aurélio, procuradores imperiais passaram a cobrar o direito diretamente, transição concluída sob Cômodo ou Sétimo Severo. As repartições eram dotadas de escravos e libertos imperiais que atuavam como vilici ou praepositi das estações.²³ Unio, um liberto imperial à frente da estação por volta de 200 d.C., enquadra-se perfeitamente na última dessas fases. Era um servidor assalariado do fisco imperial, que dirigia uma pequena repartição com escriturários, inspetores e guardas, num regime de cobrança direta pelo Estado.

As stationes nos limites dos distritos cobravam o direito principal, e postos interiores podiam cobrar adicionalmente pedágios locais.²⁴ Que tipo de mercadorias passava por Turicum? A reconstituição do MoneyMuseum menciona cereais, a base da alimentação romana, incenso para as oferendas diárias e artigos de luxo, como perfume de Sardes, observando que os comerciantes experientes preferiam cargas mistas para repartir o risco de perda.²⁵ O artigo da Wikipédia sobre a lápide resume o consenso acadêmico de que a inscrição aponta para um comércio significativo através dos Alpes com a Gália Cisalpina.²⁶

Dois traços desse arranjo romano merecem destaque para a história posterior do centro financeiro. O primeiro é que o posto de Turicum era uma criação das finanças públicas: existia porque o tesouro imperial precisava de receitas e porque esse ponto específico do mapa permitia cobrá-las de forma eficiente. Um lugar torna-se fiscalmente relevante quando as mercadorias têm de parar ali. O segundo é que o direito era calculado como percentagem do valor das mercadorias, o que pressupõe uma prática de avaliação, declaração e documentação. Os funcionários aduaneiros tinham de conhecer os preços, reconhecer as mercadorias e resolver litígios com os comerciantes. A competência exigida numa estação aduaneira romana envolvia a avaliação do valor, o manuseio de moedas, a escrituração de contas e o equilíbrio entre os interesses do tesouro e os dos comerciantes. É uma prefiguração distante, mas reconhecível, das competências que mais tarde seriam exercidas nas casas de contabilidade de Zurique, em suas repartições aduaneiras e, finalmente, em seus bancos e companhias de seguros. Nenhuma linha de descendência pessoal ou institucional liga Unio aos comerciantes do século XIII. A ligação está no lugar e na descoberta recorrente de que o seu valor consistia nos fluxos de mercadorias e de dinheiro que por ele passavam.

Notas

1. HLS, “Zürich (Gemeinde)”, seção sobre a pré-história (Andreas Motschi), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/000171/2015-01-25/. O artigo data os vestígios mais antigos de presença humana na área do município do Mesolítico (ferramentas de sílex no Katzensee). ↩
2. HLS, “Zürich (Gemeinde)”, seção sobre os períodos celta tardio e romano (Andreas Motschi), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/000171/2015-01-25/. O serviço municipal de arqueologia descreve igualmente um antigo povoado celta fortificado (oppidum) no Lindenhof: Stadt Zürich, Archäologie, “Lindenhof”, https://www.stadt-zuerich.ch/de/stadtleben/stadtportraet/zuerichs-geschichte/archaeologie/stadt/ausgrabungen-bauuntersuchungen/lindenhof.html. ↩
3. HLS, “Zürich (Gemeinde)”, seção sobre o período celta tardio (Andreas Motschi), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/000171/2015-01-25/, que descreve o achado como um depósito de mais de 17.000 moedas celtas fundidas entre si, de cerca de 100 a.C., provavelmente depositado de forma ritual. O local exato do achado e as circunstâncias da descoberta são discutidos na literatura arqueológica especializada. ↩
4. Stadt Zürich, Archäologie, “Lindenhof” (panorama das escavações de 1937–1938, 2008, 2014 e 2020), https://www.stadt-zuerich.ch/de/stadtleben/stadtportraet/zuerichs-geschichte/archaeologie/stadt/ausgrabungen-bauuntersuchungen/lindenhof.html. ↩
5. HLS, “Zürich (Kanton)”, seção sobre o período romano (Beat Horisberger), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/007381/2017-08-24/, segundo o qual, após a campanha alpina de 15 a.C., a região passou ao domínio romano e Turicum se desenvolveu a partir de um posto militar no Lindenhof estabelecido antes da conquista; HLS, “Zürich (Gemeinde)” (Andreas Motschi), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/000171/2015-01-25/, data o início da presença militar romana de cerca de 40–30 a.C. ↩
6. Kanton Zürich, comunicado de imprensa “Turicum: eine römische Hafenstadt und Zollstation” (fevereiro de 2021), https://www.zh.ch/de/news-uebersicht/medienmitteilungen/2021/02/turicum-eine-roemische-hafenstadt-und-zollstation.html, que apresenta Annina Wyss Schildknecht, Die mittel- und spätkaiserzeitliche Kleinstadt Zürich/Turicum. Eine Hafenstadt und Zollstation zwischen Alpen und Rheinprovinzen, Monographien der Kantonsarchäologie Zürich 54 (2020), 388 páginas; o projeto contou com o apoio do Fundo Nacional Suíço de Pesquisa Científica. ↩
7. Stadt Zürich, Archäologie, “Turicum II – Die mittel- und spätkaiserzeitliche Kleinstadt Zürich/Turicum”, https://www.stadt-zuerich.ch/de/stadtleben/stadtportraet/zuerichs-geschichte/archaeologie/stadt/auswertungen-themen/turicum-2.html, que descreve Turicum como “ein wichtiger Umlad- und Etappenort”. ↩
8. Kanton Zürich, comunicado de imprensa de fevereiro de 2021 (ver acima), https://www.zh.ch/de/news-uebersicht/medienmitteilungen/2021/02/turicum-eine-roemische-hafenstadt-und-zollstation.html. ↩
9. HLS, “Zürich (Gemeinde)”, seção sobre o período romano (Andreas Motschi), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/000171/2015-01-25/; Stadt Zürich, Archäologie, “Turicum II”, https://www.stadt-zuerich.ch/de/stadtleben/stadtportraet/zuerichs-geschichte/archaeologie/stadt/auswertungen-themen/turicum-2.html (termas públicas do século II na área da Thermengasse; templo circular no Grosser Hafner). ↩
10. Stadt Zürich, Archäologie, “Turicum II”, https://www.stadt-zuerich.ch/de/stadtleben/stadtportraet/zuerichs-geschichte/archaeologie/stadt/auswertungen-themen/turicum-2.html; Kanton Zürich, comunicado de imprensa de fevereiro de 2021, https://www.zh.ch/de/news-uebersicht/medienmitteilungen/2021/02/turicum-eine-roemische-hafenstadt-und-zollstation.html. ↩
11. Kanton Zürich, comunicado de imprensa de fevereiro de 2021, https://www.zh.ch/de/news-uebersicht/medienmitteilungen/2021/02/turicum-eine-roemische-hafenstadt-und-zollstation.html; Stadt Zürich, Archäologie, “Turicum II” (que data as joias de meados do século II). ↩
12. HLS, “Zürich (Gemeinde)”, seção sobre o período romano (Andreas Motschi), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/000171/2015-01-25/. ↩
13. MoneyMuseum Zürich, “Station 2 – Die Zollstation von Turicum” (série Die Zürcher und ihr Geld), https://www.moneymuseum.com/pdf/ZuiG/Station%2002.pdf. Uma versão em inglês foi publicada como “The People of Zurich and Their Money 2: The Customs Station of Turicum”, CoinsWeekly. ↩
14. HLS, “Zürich (Kanton)”, seção sobre o período romano (Beat Horisberger), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/007381/2017-08-24/. ↩
15. MoneyMuseum Zürich, “Station 2 – Die Zollstation von Turicum”, https://www.moneymuseum.com/pdf/ZuiG/Station%2002.pdf (data da descoberta: 18 de maio de 1747); “Grabstein des Lucius Aelius Urbicus”, Wikipedia (alemão), https://de.wikipedia.org/wiki/Grabstein_des_Lucius_Aelius_Urbicus (descoberta em 1747 durante obras de nivelamento no Lindenhof, na presença de Johann Kaspar Hagenbuch; o local exato do achado é desconhecido). ↩
16. “Grabstein des Lucius Aelius Urbicus”, Wikipedia (alemão), https://de.wikipedia.org/wiki/Grabstein_des_Lucius_Aelius_Urbicus. A inscrição está publicada como CIL XIII 5244. ↩
17. Versão baseada na tradução alemã de Ferdinand Keller (1860), reproduzida em “Grabstein des Lucius Aelius Urbicus”, Wikipedia (alemão), https://de.wikipedia.org/wiki/Grabstein_des_Lucius_Aelius_Urbicus. ↩
18. Transcrição com desenvolvimento das abreviaturas em “Zürich”, Ostia-Antica.org, https://ostia-antica.org/switzerland/zh/zurich.htm: “P(rae)P(ositus) STA(tionis) TVRICEN(sis) XL G(alliarum)”, ali traduzido como “chefe da repartição de Turicum do quadragésimo das Gálias”. A fórmula desenvolvida praepositus stationis Turicensis quadragesimae Galliarum é também indicada em “Grabstein des Lucius Aelius Urbicus”, Wikipedia (alemão), como acima. ↩
19. “Grabstein des Lucius Aelius Urbicus”, Wikipedia (alemão), https://de.wikipedia.org/wiki/Grabstein_des_Lucius_Aelius_Urbicus (datação de cerca de 200 d.C. com base no nome, que indica alforria por um imperador da família Élia); HLS, “Zürich (Gemeinde)” (Andreas Motschi), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/000171/2015-01-25/, data igualmente a lápide de cerca de 200 d.C. e identifica a statio Turicensis como estação aduaneira do imposto gaulês. ↩
20. Ostia-Antica.org, “The district of the Quadragesima Galliarum et Portus Lirensis” (apresentação sobre o portorium), https://www.ostia-antica.org/dict/topics/portorium/presentation/gaul.htm. ↩
21. MoneyMuseum Zürich, “Station 2 – Die Zollstation von Turicum”, https://www.moneymuseum.com/pdf/ZuiG/Station%2002.pdf. ↩
22. HLS, “Zölle”, seção sobre o período romano (Marco Polli-Schönborn), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/013765/2015-02-03/, que menciona Acaunum (Saint-Maurice), Genava (Genebra) e Turicum (Zurique) como estações da quadragesima Galliarum, a “Vierzigstel-Steuer” de 2,5 por cento. ↩
23. Ostia-Antica.org, “The customs administration” (apresentação sobre o portorium, baseada em S. J. de Laet e na literatura posterior), https://www.ostia-antica.org/dict/topics/portorium/presentation/administration.htm. ↩
24. Ostia-Antica.org, “The customs administration”, https://www.ostia-antica.org/dict/topics/portorium/presentation/administration.htm. ↩
25. MoneyMuseum Zürich, “Station 2 – Die Zollstation von Turicum”, https://www.moneymuseum.com/pdf/ZuiG/Station%2002.pdf. Os exemplos de mercadorias são ilustrativos; foram extraídos das provas gerais sobre o comércio romano. ↩
26. “Grabstein des Lucius Aelius Urbicus”, Wikipedia (alemão), https://de.wikipedia.org/wiki/Grabstein_des_Lucius_Aelius_Urbicus, que se refere a “alpenquerender Handel mit Gallia cisalpina”. ↩

Apenas para fins de informação geral. Este artigo não constitui assessoria jurídica ou tributária, não substitui a análise de um caso concreto e não estabelece relação entre advogado e cliente. Reflete a situação jurídica em outubro de 2026.